辽宁桥梁防撞护栏(服务保障)-k8凯发天生赢家一触即发人生

近年来，山东神龙金属制造有限公司不断引进先进的生产设备，拥有几十台焊接点焊机单点机、裁板机、大型全自动涂装线、纯水净化设备、喷漆设备、磷化设备在07年建成大型底粉喷涂车间，形成了一条具有专业化桥梁护栏生产开发规模、生产能力较大的k8凯发天生赢家一触即发人生-ks8凯发官方网站生产线。我厂防撞护栏用于高架桥、大桥、道路、公路、河道、小区、城市、花园等地。欢迎来电咨询洽谈合作！

素以靓丽时尚的外形、耐湿防腐的特点，配以内置高强度金属结构，来确保高强度安全性能，更具有人性关怀情感k8凯发天生赢家一触即发人生-ks8凯发官方网站。它本身也是一种具有装饰效果的道路护栏精品，也是在传统木制及铁艺护栏基础上的一个超越，需要相关人员在采购与施工的时候需要注意，这样才能保证的品质不会很差。

1. 钢筋：钢筋应有出厂质量证明书和复试报告单，钢筋的品种、级别、规格应符合设计要求。钢筋进场时，应抽取试样做力学性能试验，其质量应符合国家现行标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(gb 13013)、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(gb 1499)等的规定。

2. 水泥：水泥进场应有产品合格证或出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试k8凯发天生赢家一触即发人生-ks8凯发官方网站，其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(gb 175)等的规定。

当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过3个月时，在使用前必须进行复试，并按复试结果使用。不同品种的水泥不得混合使用。

3. 砂：砂的品种、质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》(jtj 041)的要求，进场后应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况进行抽样试验合格。

4. 石子：石子的品种、规格、质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》(jtj 041)的要求，进场后应取样复试合格。

5. 混凝土拌合用水：宜采用饮用水。当采用其他水源时，其水质应符合《混凝土拌合用水标准》(jgj 63)的规定。

6. 外加剂：外加剂的质量和应用技术应符合国家现行标准《混凝土外加剂》(gb 8076)和《混凝土外加剂应用技术规范》(gb 0119)有关规定。

外加剂应有产品说明书、出厂检验报告及合格证、性能检测报告，进场应复试合格，有害物含量检测报告应由有相应资质等级的检测部门出具，并应检验外加剂与水泥的适应性。

7. 掺合料：掺合料应有出厂合格证或质量证明书和法定检测单位的质量检测报告，进场后应抽样复试。掺合料质量应符合国家现行相关标准规定，其掺量应通过试验确定。

混凝土的养生直接关系到混凝土质量和强度增长的速度。在防撞护栏每节段混凝土浇注完成后，立即安排专人在混凝土面上覆盖一层土工布洒水养护，保持24小时防撞护栏混凝土湿润，将混凝土的收缩影响降到低。

模板拆除时间应为防撞护栏混凝土浇筑完成24小时后，拆除模板若出现脱模困难时，应用木楔插入模板及混凝土之间，用铁锤慢慢敲开，严禁强行脱模，造成混凝土表面破损和模板损坏。拆除后的模板整齐堆放，防止扭曲变形，并及时清理干净。

根据桥梁设计通用图中防撞护栏尺寸要求，防撞护栏模板应采用钢模，选择技术力量雄厚、经验丰富的厂家，严格按照施工图的尺寸、施工要求定做模板。确保模板有足够的精度、刚度和稳定性，以保证各部位形状、尺寸准确，混凝土浇注时不变形、不跑模，接缝严密不漏浆、拆装容易，施工安全、方便。模板分为内模、外模、凤凰口内模三部分，均采用6mm钢板制作，并通过加劲肋来增强模板的刚度。

实用和美观是防撞护栏的两大功能，随着材料和工艺的进步，满足防撞护栏的实用性要求已不成问题;与桥梁结构相配合、与周围环境相协调的防撞护栏，就犹如画龙点睛，使桥梁变得瑰丽多姿。如金水桥、玉带桥的雕栏，富丽华贵，高雅诱人;卢沟桥防撞护栏上形态各异的石狮子，妙趣横生，名闻遐迩。

科学如此发达的今天，要求我们的桥梁建筑师继承和发扬传统的建筑艺术，把防撞护栏的景观功能发挥得淋漓尽致。首先，要求防撞护栏造型与桥型相适应。防撞护栏是桥梁总体构造的一部分，要对桥梁整体美观起到衬托和加强作用，因此防撞护栏造型要能够适应桥型，格调要一致。其次，防撞护栏和桥梁的造型需与周边环境协调统一。

一、在安装防撞护栏时按填方高度、边坡(side slope )坡度、被保护物情况等布设。防撞护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。通过护栏的整体防护及使车辆正确导向，保证碰撞车辆车内乘员安全的一种综合性(integrity)能。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况，并予以加以考虑（cider)。

二、在设高挡墙的地段，应考虑（cider)护栏立柱的基础是否牢固。为安全起见，可改设墙式护栏;隧道(tunnel)内也应设置护栏，并要与隧道外的护栏妥善连接。当曲线半径小于70m时，通常的护栏板(单块长度4m)已不能使用，而要用的弯梁。设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计。

三、在中央分隔带采用护栏时，必须充分考虑（cider)与中央分隔带下预埋管道的配合。防撞护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。若采用分设型护栏，在中央隔带开口处应防止护栏立柱与预埋管道发生矛盾（事物属性的对立)，此外在急弯处也要注意;采用带防阻块的护栏不但增加了护栏的变形能力，还使立柱后移，从而保证车辆先撞上护栏板，防止车轮被护栏立柱绊阻，安全性(security)能较高。